我国震撼世界第一工程，10万人修建3000人牺牲，美国称其无法复制

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在四川与西藏的平地峡谷之间，有一条弯曲回旋的奇异天路，被誉为联络西藏与边疆的“金桥”与“性命线”，也是一条风险与标致并存的道路。这条道路便是闻名的川藏公路。

川藏公路东起四川成都，颠末雅安等都会，止于西藏拉萨，通车后大大缩短了西藏与边疆的交通光阴。

川藏公路全长五千多千米，北线全长2412千米，南线全长2146千米。此中穿梭14座海拔4000米以上的雪山，高出很多澎湃湍急的江河。是以它也被称为“天下上最风险的公路”。

这条公路是新中国建立后构筑里程最长、工程最艰难、投入人力最多的一条公路。从1950年开始，共有11万军民介入构筑。为构筑这条公路，3000多人献出了宝贵的性命，在天下的筑路史上，算是最沉重的就义。

行走在这条高海拔公路上，最要担忧的便是高海拔缺氧与各类自然灾害。川藏公路全部海拔落差到达4500米，最高的海拔是6168米的雀儿山。

当颠末被称为“死亡之路”的怒江七十二拐，能够实在的感觉到本身与魂魄在对话。这统统都阐明扶植这条公路的人是何等巨大。

人们常说，最美的景致总是在路上，就算道路再邪恶也阻拦不了游览者的心。

川藏南线被游览和拍照爱好者称为“黄金道路”，远处的山脊，划出一道道优美的弧线，一群群牦牛和山羊，装点在故乡农歌式的丹青中。颠末闻名的稻城亚丁，则被称为“最后的香格里拉”。

而川藏北线的话，则是更偏向于人文景观和藏文明，好比闻名的五明佛学院就在北线上。

每年的年龄季候是西藏最好的季节，也是川藏道路最繁忙的时刻，对付爱好观光和探险的人来讲。这真的是弗成错过的道路。