自驾开过世界第二断崖公路，这里的美景堪称台湾一绝

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去台湾环岛自驾游，走过的最刺激、最为壮观的公路，当属从花莲至宜兰县苏澳镇的苏花公路。苏花公路全长约118公路，因为公路临太平洋的海岸线而建，沿途可以饱览太平洋西海岸的海景与一旁峭壁的山坡，堪称是一条世界级的景观公路。

苏花公路上最美的一段，当属崇德到和仁之间约数十公里长的“清水断崖”。崇德系属于花莲县的秀林乡，从前是台湾太鲁阁族同胞居住的山村，和仁也是花莲的一个小村，著名的和仁砾滩景观也在这个村里。清水断崖处的沿山公路，就像一条玉带，镶嵌在连绵的大石崖中间，上不着天，而下面却是波涛汹涌的太平洋。

宝岛的东海岸，由台湾的中央山脉横切入太平洋中，地质学上称之“东南大断崖”。这条修建在大断崖上的公路，是从台湾的中部城市花莲北上到台北，或者从台北南下去花莲唯一的南北交通线，清水断崖也是车辆必经之路，绕不开。

从花莲县出发，到达崇德的立雾溪口隧道，便能踏上苏花公路上最险要的清水断崖。这一路段全长约12公里，全是临山崖凿开的山间公路。一面是巨大的山体岩石，一面便是太平洋。从公路的路面向海岸的陡峭山崖面，离开海面的高度在100米至800米左右，可以说是一条非常险要的公路。

苏花公路修建的历史，可以追溯到清朝的同治年间，当时台湾的南北往来，主要走海上船运。为了加强陆路上的联系，便沿着东海岸山坡，开挖了一条仅一丈宽的简易道路，仅能共马匹爬山涉水行走。后来虽说历年都翻修，但最终还是荒废了，因为自然条件太恶劣。

1916年至1932年间，这条公路再次整修，但因为条件的限制，当年整修过的车道，最窄的地方仅有三米多。所以在长达半个多世纪内，苏花公路一直是一条险象环生的公路，车辆交会必须借助于山崖边的空地。后来到了上世纪的九十年代末，才全线拓宽为双向两车道。

清水断崖的名字由来，主要是这一段最为崎岖的公路，就建在台湾中央山脉中的清水山上。清水山的海拔有2407米，山体是由片麻岩和大理岩组成，异常坚硬。而山崖的下面，便是清澈的太平洋海水，所以后人便称这一段道路为“清水断崖”。

风和日丽的时候，清水断崖公路沿途的景观非常美丽，也是游客看山崖、看海浪的绝佳地方。因为地处太平洋的西岸，这片海域的水质十分优良，海浪拍打山崖的时候，可以溅起阵阵白浪，而且海水呈碧蓝色，加上山崖的黄色，山崖上植被的绿色。清水断崖绝对是台湾东海岸最佳的观景之地。所以从前的台湾“八景”，清水断崖就位列其中。

说清水断崖壮观，主要是山崖临海的一面，有长度达五公里的整块的断面，这片山崖断面，几乎是呈九十度直角，从公路的一边插向太平洋。通常胆子小的游客，绝不敢站立在公路的边上，探身看下面的断崖和海水。虽说现今公路临海的一边，建了护路的栏杆，但每年还是会发生有人坠海的事故。

开车走在这条悬崖绝壁的公路上，刺激绝对是足够的。整个清水断崖的道路限速为30码，开车需小心谨慎地通过这一路段。只是当你打开车窗，一路听着海浪拍打山崖的声音，一路眺望无尽的蔚蓝色，心情会舒畅很多。沿路上相隔不远还建有观光休息点，你可以在休息点停车下来看风景，诗与远方，就在你眼前展开了。

因为是沿着山崖而建的公路，在雨季时，苏花公路经常会发生雨水冲刷下来的落石，滚落至公路上的事故，也曾因此发生过人身伤害。所以在进入清水断崖的崇德大隧道前，建有钢丝大门，一旦公路沿线有危险情况，大门会临时关闭，禁止车辆通过。

每年夏季的台风季节，清水断崖会是很危险的路段，如果你是第一次驾车走这段路，切忌雨天行车，切忌夜间行车。路上几乎没有路灯，危险的指数相当高。只是能在世界第二大断崖公路上走上一回，也是一种人生体验。作者简介：陆建华摄影（摄影师、旅行家、自媒体人）