狼堡汽车城

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本是世界上最大的汽车工厂，却修建了一个汽车博物馆，叫做 Autostadt汽车主题公园，还要买门票才能进入，它还跻身于德国TOP100的旅游景点。探访电影《碟中谍4》的德国外景地，参观世界上最快和最贵的汽车，去世界上最炫的自动玻璃停车塔，看未来的自动驾驶汽车。

                 
                    从柏林去马格德堡旅行，火车行驶了一个小时，到了沃尔夫斯堡，人们喜欢将Wolfsburg意译为狼堡。在狼堡火车站，隔着河对岸就能看见4个大烟囱的红砖墙厂房，上面是巨大的大众汽车标志，这就是德国大众汽车的总部、工厂，隔壁就是闻名的沃尔夫斯堡Autostadt 汽车主题公园，人们习惯叫它大众汽车城。


                 
                    一直觉得汽车不过是个工具，并不在意它有多么精致，于是开着被我称为“拖拉机”的越野车，享受着一种粗糙硬汉的感觉。直到在狼堡参观完 Autostadt 汽车城，看到了那辆三千万的布加迪威龙和众多的汽车，才让我对汽车文化有了更多的了解，特别是对德国工匠精神有了更深刻的感受。


                 
工业旅游：发达国家旅游新玩法
                    Autostadt汽车主题公园，位于中德（Mittelland）运河的北岸， 面积超过 25 万平方米，2000年5月开业，当年投资高达8.5亿美元，展示了汽车史上的多款经典车型，例如， 奥迪，宾利，布加迪，杜卡迪，兰博基尼，曼恩，尼奥普兰，保时捷，斯堪尼亚，西亚特，斯柯达汽车，TRATON AG 等等，不过主要是大众汽车的品牌为主，让游客了解了这些划时代的汽车，之所以能够成为时代标杆的原因所在，每年有两百万游客前来参观。


                 
                    汽车主题公园的大厅，几层楼高，全透明得玻璃幕墙，据说可以机械开启与闭合，一个4.5吨重、直径12米的铝制地球悬挂在空中，透明的地板下面还有80个小地球，每一个小地球都标着大众汽车的一种数据，还找到了中国红色小地球。不少游客在买票，在发达国家，工业旅游是旅游比较盛行， 对于中国的大部分工厂来说，还没有上升到工业旅游的境界，也许很难想象一个汽车工厂，还有人会全世界各地的游客花一百多块钱买票参观。


                 
奢华的保时捷
                    汽车城有个座右铭叫做“Menschen, Autos und was sie bewegt”（人车共进），此外，汽车城的建筑物的设计，园区的吃住与园区比较倡导环保概念。每一个汽车馆的建筑设计都非常独特，建筑物都是与这个汽车的品牌所匹配的，整个园区的建筑物是400多名建筑师的作品。例如，保时捷馆，是一个巨大的不锈钢单体壳设计的空间，形成了自支撑结构系统，不锈钢表面与动感优雅的线条相结合，体现了保时捷汽车的造型，站在单体壳下面说话，都会有巨大的回声。


                 
                    走进保时捷的展馆，看见各时代的保时捷模型车组成的车队，像一缕光线流进了展厅，车流一泻而下。28辆银色汽车按照1：3比例组成，从最早1948年生产的保时捷356系列“梦想之车”，让游客眼前一亮 。


                 
                    保时捷是中国人最熟知的豪华汽车，911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等等型号。 展厅里主要是 Boxster，911和Panamera 三款保时捷车型，展示了从第一批保时捷系列的车型到祖文豪森生产的赛车车型的发展里程。


                 
                    工作人员让我坐进一辆敞篷保时捷展车，感受一下汽车乘坐的体验，这是我第一次乘坐，我赶紧拿起相机拍下了这辆豪车的方向盘。除了方向盘上游客汗手留下的痕迹，整个内饰感觉像是艺术品，每一个棱角都打磨得十分精致，每一道缝隙都是那么严丝合缝，汽车都做成了一件艺术杰作。


                 
                    这辆保时捷356系列的1600轿跑软顶敞篷车，如此完美，真的不敢相信是辆年代久远的老爷车，无法想象五六十年代生产的保时捷，已经做到如此精致的程度，当年售价不到20万美金，据说现在在中国国内售价接近五百万元人民币。


                 
                    保时捷展厅展出的汽车旁边，还有一个配有iPad的黑色沙发，运行一个多媒体的应用程序，显示保时捷的历史，前几代的图片和视频，因为我忙着拍照，就没顾得上一一去体验了。


                 
虚拟美女陪你游大众汽车（VOLKSWAGEN PAVILION）
                    这座四四方方的现代化巨大的展厅就是大众汽车的展馆，一进门竟然是一个足球台，两个球门前，各摆着一辆大众汽车，似乎可以遥控汽车打足球，看谁能用遥控汽车将足球赶进球门。大众汽车作为UEFA2020年欧洲足球锦标赛欧洲足球锦标赛的赞助商，而且沃尔夫斯堡足球俱乐部就是在狼堡，理所当然地会出现这样的展台。


                 
                    这个展厅是大众汽车，虽然看起来没有保时捷那么炫酷，但是，在平凡中一如既往给人一种精密的感觉。整个展厅最好玩的是一个多媒体的体验，我带着VR眼镜坐进大众汽车，然后可以模拟操作，感受自己驾驶这辆汽车行驶在街道上，最有趣的是我一转头，吓我一跳，汽车驾驶室边上座位上由一位美女，原来是有一位虚拟的美女陪着我一路行驶。


                 
世界上最炫的玻璃停车塔：电影《碟中谍4》的外景地
                    Autostadt 大众汽车城，最有名气的是 Car Towers 停车库， 全玻璃镀锌钢框架结构， 号称世界上最炫酷的停车库，也是世界上最大的提车中心，就连电影《碟中谍4：幽灵协议》都来这里取景。这两座60米高的玻璃塔式的筒仓（AutoTürme）本来是大众新汽车的存储仓库，每一座塔20层可以停放400辆新车，两座塔楼之间还有一条地道相连。 一条700米长的地下隧道，直接连接到了隔壁的大众汽车工厂，新车都是从这个地下道运过来的。


                 
                    新车运到玻璃塔楼时，最多存放24小时，当车主来提车的时候，玻璃车库中央一条中梁，一个可以环绕旋转180度的机械臂，以每秒1.5米的速度运送到停车小格子里，将新车铲出来的速度也是极快，游客还可以坐在叉车上去参观。可惜我去的时候接近下班时间，来不及坐车上去拍提车现场照片，这张提取汽车的照片是 Lars Landmann拍摄的。每天平均有500辆大众汽车和西亚特轿车将交付给Autostadt的新车主，可惜地时，在这里提车的车主仅限于德国和奥地利的车主。


                 
                    《碟中谍4》中主人公在车库中追逐的一段戏就是在这里拍摄的，虽然影片中的汽车品牌赞助商并不是大众汽车，但导演还是在大众汽车城内摄制一些外景。为了拍摄方便，电影摄制组花了六个月搭建了一个缩小版的玻璃停车库，但只有4层高，在里面放了70辆车，比起这个20层高停车库还是小不少。我在这里拍了一段机械臂上下的视频《德国大众汽车的自动取车场，要哪辆车就是哪辆》，放在网上播放点击率高达两百多万次。大众汽车这样做的目的，并不是纯粹为了炫酷，而是让购买汽车的客户感受到现代化的贴身服务，这是客户关系与汽车文化的深入表现。


                 

大众汽车博物馆


布加迪威龙：世界上最贵的豪华高速车
                    名车馆（PREMIUM CLUBHOUSE），坐落在ZeitHaus博物馆和沃尔夫斯堡丽思卡尔顿酒店之间的一座小山上，它有一个大理石屋顶，入口被切割成草覆盖的土墩的一侧。出口位于展馆的另一侧。它由KSS Architects设计，是展示豪华车的展馆。展馆的造型灵感来自勒芒赛道的一部分，名车馆可谓低调的华丽，猛一看像一座毫不起眼的地堡，但它的内部不仅采用了特别的理念，还注入了艺术生活的元素，在绿色掩映的入口进入“地堡”。


                 
                    走进展馆，所有的地方都是镜面， 在展馆里的镜面上，是一辆镜面的布加迪威龙 （ Bugatti Veyron ） Pur Sang 16.4摆放在一个椭圆镜面上，这辆世界上最顶级超跑车，汽车的表面是特殊镀铬的，所以被称为陶瓷限量版，它是将永远也不会出售的艺术品。 这里也曾经是展示宾利汽车的展馆，2008年宾利搬迁到其他地方。


                 
                    这辆布加迪威龙是世界上最豪华的汽车，也是世界上跑得最快的汽车，时速400多公里，为了能够达到这个速度，配备了16缸发动机，也是世界上最贵的汽车，其售价高达近三千万。我至今分不清它是什么颜色，刚开始觉得是漆黑镜面般的外观，拍摄它的时候，看到一尘不染，真的感觉它美的不可方物。有人说它其实是银色的镜面，因为周围全是黑色背景，所以它显示出来自然就是黑色的感觉。


                 
                    展厅里还有一个带有这款布加迪威龙同一车型的发动机，功率高达一千多马力，其做工精致程度令人叹为观止，我从未见过如此精细的做工发动机，各种金属丝真的像是中国古代传说的“金缕衣”的编制工艺，据说只有这种高端的发动机的冷却系统与散热效果，这辆车布加迪威龙才能具有时速高达四百公里的时速，当然，这辆车有一个锁锁定了它，只有解锁才能到达如此高速，你可以想象一下，百公里耗油80多升，一秒钟汽车冲出一百多米的极速感觉会是个什么样子。


                 
                    为了提高车速，减轻汽车的重量，这辆布加迪威龙Pur Sang16.4主要由碳纤维车身和超高铝合金外壳制成，比起其他普通材料的布加迪威龙，重量上减少了近一百公斤。 布加迪威龙Pur Sang16.4全球限量版只有五辆，而这辆不知道是不是更加特别。


                 
西亚特：热情奔放的地中海风
                    西亚特（ SEAT ）这个牌子的汽车，对于中国人来说比较陌生，其实早在1996年中国就利用西亚特生产线生产了奇瑞汽车，这个品牌的风格是代表地中海的活力和气质，更适合年轻人。SEAT展馆是一个明亮的白色，带有感性弯曲的雕塑艺术。展馆以人工湖与土地为界，从而模仿伊比利亚半岛的地理位置，通过一座木桥将游客带入弯曲的建筑之中。


                 
                    西亚特汽车1950年诞生于西班牙巴塞罗那，1983年被德国大众购买了股份，提供了大量的资金与技术，与西班牙政府共同经验，使其成为大众的子公司。西亚特代表着激情，力量和运动能力，这张Janina Snatzke拍摄的照片，特别的颜色可以看出其年轻的定位。 许多年前，西亚特进入中国市场，但营销业绩惨淡，市场运作一败涂地，西雅特不得不黯然退出。据称，西亚特也许会在2020-2021年重返中国市场，


                 
奥迪PAVILION：中国人最熟悉的汽车
                    “Vorsprung durch Technik”（通过技术进步）是奥迪馆的口号，所以有一个特别的“球形导轨”玩法，帮助你了解奥迪。你可以拿到一个小塑料球，在通过在入口处借助壁挂式触摸屏上，给出奥迪车型的名字并拍照来激活，当球体符合车型设计相同的颜色亮起，你将小球推到墙壁上的凹陷半圆洞里，墙上的流线型屏幕会显示一些该车的技术信息。


                 
                    奥迪馆给我印象最深刻的是一辆红色的奥迪，在深灰色的背景下，一束灯光打下来，罩住车身，在奥迪展馆中显得格外的艳丽。 奥迪对于中国人来说并不陌生，四环标志基本上是家喻户晓，据2008年统计，奥迪一度是中国汽车满意度最高的汽车，其实，奥迪在国外也算是较为高端的额汽车，2008年在全球汽车排行第七。


                 
                    展馆中，奥迪A2是第一款采用铝制车身的大规模生产车辆，铝合金外观展示了Ingolstadt工厂在1992年为奥迪A2生产时选择创新材料方面的能力，同时，也就是这个时候开始，奥迪也开始涉足低端小轿车市场。


                 
                    这辆蓝色的奥迪TTRS Roadster 2,5 TFSI quattro，看介绍显示油耗每100km综合耗油8,4升，二氧化碳排放量（克/公里）为192;，效率等级为F。另外，展馆中还展示了一辆奥迪的自行车，有点像是山地车。


                 
未来汽车长什么样
                    Autostadt还有一个叫做“未来的城市交通”的特别展览，展示了一辆SEDRIC（SElf DRIving Car）概念车，第一时间是分不清哪边是车头，哪边是车尾。这是第一次向大量观众展示自动驾驶汽车，SEDRIC给我们展示了未来汽车的自动驾驶场景，将来无论老少皆可自动驾驶车辆，例如，无人驾驶卡车、穿梭巴士以及全自动电动车，只需要移动解决方案，汽车通过互联网自动智能驾驶。自动驾驶汽车指日可待，但是，将来我们如何设计城市地区和交通规划，也将是一个新的话题。


                 
在汽车城品尝德国啤酒
                    我们在汽车城的GUT ESSEN餐厅吃了晚饭，这里号称是绿色的餐厅，由当地提供的有机食物，一餐人均在20欧元之内，我们吃了披萨、冰激凌和德国啤酒。本来不喜欢啤酒，后来看到朋友们都说不错，忍不住喝了这么大杯，觉得德国啤酒真的好喝，所以你要是去了，绝对不能错过。汽车城还有一家酒店，沃尔夫斯堡丽思卡尔顿酒店，可以在汽车城住宿，因为我们当晚定好了马格德堡的就酒店，所以没有住在这里。


                 
享受德国汽车试驾的乐趣
                    游客可以在汽车城边上的中德运河上乘船游览，从另一个角度参观Autostadt汽车城和大众汽车工厂。也可以预订全地形赛道的训练，你可以亲自驾驶大众途锐，途观、大众皮卡Amarok和斯柯达雪人，通过各种地形、弯道等等，体验汽车的越野能力，学习在各种条件下对汽车的安全操控训练，还可以参观大众汽车的生产过程。


                 
                    在汽车城，还有一个儿童乐园，除了许多新媒体的玩具与游戏机之外，不少孩子在哪里学习驾驶儿童车，既有虚拟的驾驶，还有真实的驾驶，孩子考试合格的还会发一张汽车城的驾驶证。当有些家长塞一个手机给孩子打游戏的时候，这些孩子已经在学习驾驶汽车了，成长的过程中，距离在逐步拉开。


                 
                    沃尔夫斯堡的Autostadt大众汽车城有七个展馆和一些展示厅，因为我们以为参观汽车花费不了什么时间，去大众汽车城的时间有点晚，到了快下班的时间，没想到汽车城有这么大，最后，还有兰博基尼、斯柯达和大众商用车展馆没有去。


                 
                    离开汽车城的时候，在停车场还看到了一些迷你展示厅，一个玻璃房子里面就一辆老款的大众汽车。无法想象，在1972年，我们还在凭自行车票购一辆凤凰、永久牌自行车而欣喜若狂的时候，德国人已经在驾驶着这么漂亮的汽车了，沃尔夫斯堡因为大众汽车成了德国最富有的城市。多少年又过去了，我们的汽车工业至今还靠合资活着，关键汽车技术也依赖着国外的汽车企业，甚至有些合资企业国产后的车价还高过平行进口汽车，看来民族工业的保护期过后，我们的汽车之路还会更加艰难。


                 
                    但愿我们的汽车人过去德国汽车城参观，不只是看个稀奇，而要思索德国汽车的发展之路，从点滴与细节去学习德国制造的工匠精神。最后一张照片是汽车城里的一条木板路，你看了如此多的树木纹理，明白了它是怎么做的吗？对于德国工匠精神是否又有了进一步的了解呢？